Мотоцикл GEON X-Road Light 200 (Ціна 1 529$)

 
Сьогодні під кожну нову модель мотоцикла маркетологи прагнуть вигризти свою нішу - позиціонувати модель: спорт-турист, прогулянковий ендуро, для поїздок «за хлібом» і т.п. Команда GEON вважає, що покупець краще знає і сам вирішує, який мотоцикл найбільш підходящий для його режиму експлуатації. А завдання інженерів - запропонувати варіанти. 

   Саме тому асортимент off-road мотоциклів GEON безпрецедентно насичений. 

   Представляємо вам номінанта на звання «народний мотоцикл України» - модель бюджетного лайт-ендуро - GEON X-Road Light 200. Що б стати народним в Україні, мотоцикл повинен бути надійним, вседорожнім і не дорогим. А з урахуванням сьогоднішніх реалій ще бюджетним в обслуговуванні і економічним. 

   Всі без винятку всі зазначені якості бренд GEON втілив в новій моделі - GEON X-Road Light 200. І не має значення, до якого класу віднести мотоцикл, якщо він володіє тим набором якостей, які необхідні мото-любителям України.

   Звичайно, хороший мотоцикл повинен володіти надійним двигуном, мати зручну ергономіку і просте управління. Новий представник з сімейства кросоверів X-road і тут має, ніж звернути увагу.

   За основу був узятий 1-циліндровий 4-тактний двигун повітряного охолодження, що використовувався на моделі GEON CR6 і TerraX-road, але зі зменшеним робочим об'ємом. При цьому, 16 к.с. потужності і 15 Нм крутного моменту зовсім не маленький показник для цього обсягу. А дозування подачі потужності плавне і передбачуване. Двигун відрізняється простою компоновкою - 2 клапана і один распредвал. З приємних «фішок» - наявність баланс-вала і 6-ступінчастої  КПП.

   Простий 4-тактний двигун X-Road Light харчується не зовсім звичайним карбюратором - тут команда GEON зробила спеціальний вибір в сторону просунутого карбюратора, з урахуванням досвіду в спорті. Мотор майже не вібрує і дуже тихо працює. На холостих обертах його практично не чутно. Користуватися КПП легко і приємно, механізм працює чітко. Це обумовлено масової «обкатанностью» вузла на старших версіях.

   Реальний витрата палива становить приблизно 2,2 л на 100 км шляху. Точне значення залежить від стилю їзди, швидкості і поверхні пересування.

   Ходова частина GEON X-Road Light 200 представлена ​​у вигляді звичайної сталевої рами, простих надійних підвісок: телескопічна вилка і моноамортизатор, дискових передньої і задньої гальмівних систем. Колеса спереду на 19 ', ззаду - на 16' дюймів. Все «залізо» зроблено добротно і міцно.

   Підвіски мають робочі ходи скромніше, в порівнянні з традиційними ендуро- або кросовими мотоциклами, однак вони значно більше, ніж у класичних "шляховиків". До того же фішка мотоцикла в тому, що він нижче – тож це досить логічно.

   В цілому ж, модель являє собою універсальний мотоцикл для комфортного пересування по будь-яким твердим і не дуже поверхням: від асфальту і грунтовки до лісових і гірських стежок і степових рівнин. Але, в силу свого потенціалу, не для пісків або боліт.

   Здалеку Light 200 виглядає, майже як справжній ендуро. Його дуал-спортивне призначення видають компактні розміри (1355 мм колісної бази), 19-е переднє колесо і широке сидіння з пасажирської сходинкою. 

   В цілому, «Легкий» непогано підготовлений для щоденних поїздок «дім-робота-дім». Незважаючи на коротку базу і 19-е переднє колесо, він стабільно тримає пряму на своїх максимальних 95 км / год. Шини відмінно перетравлюють дрібний щебінь і грунтовки. Напівпозашляховий родовід X-road Light позитивно позначається на керованості на твердому покритті: байк охоче зарулює в поворот і впевнено пише вузькі траєкторії.

   Як варіант, можна регулярно їздити на цій 200-ке на дачу, риболовлю чи просто на прогулянку по околицях міста. Тут, до речі, і стане в нагоді солідний багажник. З лівого боку над заднім колесом розміщений невеликий пластиковий бардачок для інструментів. Корисна річ.

   Мотоцикл відрізняється універсальністю використання, простотою конструкції і низькою ціною, що робить його дуже популярним серед новачків і чудовою альтернативою дорогим японським 125-150-ам. Якщо ви шукаєте міцний, легкий і маневрений мотоцикл, то Ви вже за адресою.

 

   Отже, маємо такий набір якостей мотоцикла, як економічність і екологічність, недорогий і простий в утриманні / обслуговуванні, легкий в управлінні. Ну і, звичайно, головний козир - це доступна ціна, яка, з урахуванням технологічного оснащення, не залишає конкурентам шансів на боротьбу.

 

Оновлення / поліпшення 2019:

- в передній частині сидіння змінений профіль для зручності водія

- привід спідометра - встановлений більш надійний

- доданий USB роз'єм на кермі для зарядки гаджетів

- вологозахищена електропровідка

- правий багатофункціональний перемикач (пульт) за зразком Geon X-road 250

- цифровий спідометр

Що нового у 2020

- світлодіодна фара

- повністю цифрова приладова панель

- ланцюги AFAM

 

- поліпшена обшивка сидіння

 

    Технічні характеристики

Двигун/трансмісія
Тип двигуна	1-циліндр, 4-тактний, SOHC, 2-клапанний, з баланс-валом
Охолодження:	повітряне
Робочий об'єм (см3)	197
Макс. потужність (л.с./при об./хв)	16 / 8000
Макс. крутний момент (Нм/при об/хв)	15 / 6500
Ступінь стиснення:	9.2：1
Система живлення	карбюратор
Система запалювання	CDI
Система пуску	електростартер
КПП/ головне передавання	6-ступенева механічна
Трансмісія	ланцюг 428/128  JTF1264.16
Рама	сталева трубчаста
Передня підвіска	телескопічна вилка звичайного типу, діаметр 37 мм, хід 205
Задня підвіска	сталевий маятник, моноамортизатор
Тормоза, передний / задний	дисковий, 260 мм, 2-поршневий супорт/дисковий, 240 мм, однопоршневий супорт
Шини, передня/задня	80/100-19  //   110/90-16
Загальні дані
ДхШхВ (мм)
Колісна база (мм)	1355
Висота за сидінням (мм)	84
Дорожній просвіт (мм)	290
Суха вага (кг)	115
Об'єм паливного бака (л)	12,5
Максимальна швидкість (км/год)	≥115