Мотоцикл GEON X-Road 202 CBF 2018 (карбюратор)

Новий GEON X-Road 202 — це не заміна знаменитому GEON X-Road, а доповнення, він є відповіддю на численні запити українських мотоаматорів. Нова версія нижча та легша, маневрніше в місті та стабільніше на трасі, економніше та красивіше.

   Попри схожі призначення, ця версія мотоцикла має кілька інших можливостей.

   Почати варто з габаритів та геометрії. Новий GEON X-Road 202 є мотоциклом, більш пристосованим до до дорожніх, міських умов, «паркетних». Але водночас він зовсім не втрачає свій рідний функціонал — ендуро для помірного бездоріжжя.

   Однією з переваг версії є знижена висота за сидінням — таке доповнення оцінять райдери зі зростом менш середнього або ті водії, які не люблять тягнутися носком до землі та відчувають від цього дискомфорт. X-Road 202 CBF надасть їм впевненої стійки на світлофорі та не обділять дорожнім просвітом і прохідністю на просельних ґрунтовках і лісових стежках. Важливо зазначити, що і високим водіям буде дуже комфортно на новому мотоциклі.

   Конструкція має подвійну раму, яка призначена для підтримки та захисту двигуна від ударів і зайвої вібрації від керма та підніжк.

   Інше нововведення, якого давно чекали шанувальники класу — це інжекторний уприск. Нова версія кросовера надається у двох варіаціях — на карбюраторі й на інжекторі. Більше немає сенсу сперечатися, що краще для бездоріжжя — кожен сам вибирає для себе. Обидві версії економніші від старшої, 250-кубової версії. Витрата палива на 100 км становить приблизно 2,6 літрів

   Сам двигун 200CBF — це новий у модельному ряду верхневальний силовий агрегат із лінійним приростом потужності, добре тягне вже з нижніх обертів. Такий характер абсолютно можна назвати доброзичливим. У симбіозі з чіткою та плавною КПП, Ви отримаєте надійного помічника в подоланні асфальтових і ґрунтових кілометрів.

   GEON X-Road 202 має у своєму арсеналі потужну вилку перевернутого типу та задній моноамортизатор пружинно-гідравлічного типу без прогресу, що в сукупності надає поліпшену стабільність на високих швидкостях.

   Передні та задні гальмівні системи дискові з гідравлічним приводом. Покришки мають універсальний малюнок, підкреслюючи подвійне призначення байка.

   Приладна панель зі світлодіодним дисплеєм, хоч і компактна, але від цього не менш інформативна — водій легко до неї звикне й швидко знаходитиме потрібну інформацію.

   У новій моделі багато уваги приділено естетиці й екстер'єру, зокрема — новий пластиковий обвіс має сучасний вигляд та потішить гарною точністю припасування і щільним, еластичним матеріалом. Ще один плюс, який дає мотоциклу мати гармонійний вигляд у міському потоці.

   Що важливо, цей мотоцикл має захист для рук, що дуже зручно під час швидкої їзди, особливо в сиру погоду.

   Як висновок — навряд чи вдасться знайти мотоцикл, який буде так вдало поєднувати в собі формулу «байк на кожен день = байк вихідний офроуд прогулянки».